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無錫精恒液壓元件(圖)-供應(yīng)精密導(dǎo)軸供應(yīng)商-赤水精密導(dǎo)軸：

活塞桿的密封選擇什么密封圈

組合式密封圈，如K型斯特封，它由二個不同元件組成：一個是用聚四氟乙烯加入青銅填料制造的階梯形密封圈（主密封件），另一個是O形密封圈（彈性元件和副密封作用）。組合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起動時無爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點。密封圈組合應(yīng)用，避免了金屬之間的接觸，提高了支承能力并承受一定的側(cè)向力，摩擦力小，適于高壓，高速系統(tǒng)，經(jīng)試驗得到證實。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

挖掘機斗桿缸活塞桿自動伸出的原因

  拆解斗桿缸主控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯偏離中位，使主油路始終處于打開位置；取閥芯時發(fā)現(xiàn)反向吸力較大，閥芯移動困難；將油路泄荷，取出閥芯后，閥芯活動自如無卡滯。

  結(jié)合斗桿缸液壓控制原理圖重新分析，認為閥芯的卡滯應(yīng)該與活塞桿自動伸出有關(guān)，斗桿缸內(nèi)部密封件很可能損壞嚴重。于是對斗桿缸做內(nèi)漏測試，方法如下：將斗桿缸主控制閥恢復(fù)正常，待斗桿缸伸出至行程末端位置時，拆去有桿腔進油膠管，啟動發(fā)動機后操縱先導(dǎo)控制閥手柄，使斗桿缸無桿腔繼續(xù)進油，觀察有桿腔是否有油液泄出。測試結(jié)果是有桿腔油口有大量的液壓油高速流出，這說明斗桿缸內(nèi)部密封件已嚴重損壞。檢查液壓油箱時又發(fā)現(xiàn)油箱底部也有大量的鐵屑，分析認為斗桿缸損壞后，內(nèi)壁刮削產(chǎn)生大量鐵屑吸附到進油濾芯上，導(dǎo)致主泵吸油時油量供應(yīng)不足從而產(chǎn)生嘯叫聲。

活塞桿其主要的發(fā)展趨勢將集中在以下幾個方面

活塞桿其主要的發(fā)展趨勢將集中在以下幾個方面。減少損耗，充分利用能量液壓活塞桿技術(shù)在將機械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過程中，總存在能量損耗。為減少能量的損失，必須解決下面幾個問題：減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失，以減少功率損失；減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失，盡量減少非安全需要的溢流量；采用靜壓技術(shù)和新型密封材料，減少摩擦損失；改善液壓系統(tǒng)性能，采用負荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。泄漏控制泄漏控制包括：防止液體泄漏到外部造成環(huán)境污染和外部環(huán)境對系統(tǒng)的侵害兩個方面。